2016年 ，是杭构建工建材公司地铁管片生产高峰年，杭州地铁4号线一期南延伸4标段项目工程与杭州地铁2号线SG2-22标两个项目工程交叉生产。为顺利完成地铁管片生产，杭构建工建材公司构件生产部门不管是管理人员还是一线员工，从钢筋绑扎到模具清洁、从混凝土浇筑到管片养护 ，都花足了心思 ，卯足了干劲，誓保生产有序开展。

尤其在8月份的地铁4号线一期4标项目生产，由于施工单位对管片的排版图做了调整 ，将原左右转管片比例7:1调整为3:1 ，导致左右转管片缺口变大，加上施工单位安排在9月份开始管片掘进 ，以至于一套左右转模具根本满足不了现阶段的管片生产。施工时间紧，质量要求高 ，对于构件生产部门来说无疑是一个大难题。为此 ，杭构建工建材公司总工程师唐永新 、管片项目经理张胜梁针对此次困局进行了产能最大化的探索 ，并最终决定分两步走来解决难题 ，从而提高产能：一是委托模具厂加紧时间生产模具 ，初步计划周期为二个月 ；二是把现有的模具周转率提到最高。为彻底释放产能 ，配合模具使用时间 ，他们把现有构件生产班组进行了调整，在对班组进行详实交底后，临时组织了一支左右转管片生产突击班 。突击班分为三个小班进行 。三个小班分别从凌晨5点 、13点 、21点分批开始将现有的一套模具进行一天3翻8小时一翻的尝试，经过管片起模、模具清理 、钢筋笼安装、浇筑 、收水光面等各道工序 ，4小时完成管片生产 ，4小时进行管片蒸养 。经后期测量 ，管片混凝土强度与质量同样达到了原有水平。

突击班的调整，使杭构建工建材公司左右转管片的产能提高了一倍，一定程度上缓解了生产上的矛盾 ，也为后续管片产能的提升进行了一个好的探索 。

（杭构集团 缪细荣 、唐永新）